楚天都市報記者黃永進(jìn) 實習(xí)生薛靈毓 共享單車出現(xiàn)后，自行車成為人們解決“最后一公里”出行難題的首選交通工具，但因管理不善、用戶使用不當(dāng)?shù)仍?，也產(chǎn)生了亂停亂放占用道路資源等社會問題。昨日，武漢光谷出現(xiàn)了一批采用智能中控+北斗高精定位分體鎖技術(shù)的新型共享單車，試點探索解決單車停放難題。新車可無樁入欄結(jié)算、手機落鎖 自摩拜、OFO之后，哈羅單車、青桔單車等紛紛進(jìn)入武漢市場，客戶爭奪戰(zhàn)之后，大量單車出現(xiàn)在城事街頭巷尾，但隨著數(shù)量的不斷增加，亂停車成為一大難題。今年7月，武漢市針對共享單車亂象，實施了第二輪共享單車調(diào)減，在3個月內(nèi)將76.51萬輛調(diào)減至58萬輛。 近日，滴滴旗下的青桔單車推出了“北斗+共享單車”的創(chuàng)新模式，可讓單車停放地點更加準(zhǔn)確，用戶也更容易找到可用車輛，同時也使城市路面更整潔規(guī)范，方便步行或機動車出行，并將國內(nèi)首批300輛青桔GEO共享單車在武漢未來科技城投入測試。 武漢導(dǎo)航院副院長余峰介紹，相比于市面上隨用隨停的共享單車，青桔單車在停放時，只有把車輛停在指定的地面停車點上，才能在APP正常進(jìn)行結(jié)賬、鎖車操作，若未在停車點停車，系統(tǒng)會發(fā)出警示，并向最終未在點位停放的用戶收取額外調(diào)度費用。同時，青桔單車的上鎖方式并不是市場上共享單車常見的馬蹄鎖手動上鎖，而是采用了“智能中控+分體鎖”的技術(shù)方案，無需手動關(guān)鎖，在手機端操作即可完成落鎖。記者體驗圍欄外無法停車 昨日上午10時許，記者來到了光谷七路，在滴滴出行APP的單車掃碼頁面上，記者看到，在武漢未來科技城共設(shè)有19個停車區(qū)，每兩個停車區(qū)的間隔都較近。...